EL VEHICULO
Características generales:
Vehículo de Diseño
El Diseño Geométrico de Carreteras se efectuará en
concordancia con los tipos de vehículos, dimensiones, pesos y demás
características, contenidas en el Reglamento Nacional de Vehículos, vigente. Las características físicas y la proporción de vehículos
de distintos tamaños que circulan por las carreteras, son elementos clave en su
definición geométrica. Por ello, se hace necesario examinar todos los tipos de
vehículos, establecer grupos y seleccionar el tamaño representativo dentro de
cada grupo para su uso en el proyecto.
Estos vehículos seleccionados, con peso
representativo, dimensiones y características de operación, utilizados para
establecer los criterios de los proyectos de las carreteras, son conocidos como
vehículos de diseño. Al seleccionar el vehículo de diseño hay que tomar en
cuenta la composición del tráfico que utiliza o utilizará la vía. Normalmente,
hay una participación suficiente de vehículos pesados para condicionar las
características del proyecto de carretera. Por consiguiente, el vehículo de
diseño normal será el vehículo comercial rígido (camiones y/o buses).
Las características de los vehículos tipo indicados, definen los
distintos aspectos del dimensionamiento geométrico y estructural de una
carretera. Así, por ejemplo:
· El ancho del vehículo adoptado incide en los anchos del carril,
calzada, bermas y sobreancho de la sección transversal, el radio mínimo de giro
y intersecciones.
· La distancia entre los ejes influye en el ancho y los radios mínimos
internos y externos de los carriles.
· La relación de peso bruto total/potencia, guarda relación con el valor
de las pendientes admisibles.
Conforme al Reglamento Nacional de Vehículos, se consideran como
vehículos ligeros aquellos correspondientes a las categorías L (vehículos automotores
con menos de cuatro ruedas) y M1 (vehículos automotores de cuatro ruedas
diseñados para el transporte de pasajeros con ocho asientos o menos, sin contar
el asiento del conductor).
Serán considerados como vehículos pesados, los pertenecientes a las
categorías M (vehículos automotores de cuatro ruedas diseñados para el
transporte de pasajeros, excepto la M1), N (vehículos automotores de cuatro ruedas o más,
diseñados y construidos para el transporte de mercancías), O (remolques y
semirremolques) y S (combinaciones especiales de los M, N y O).
La clasificación del tipo de vehículo según encuesta de origen y
destino, empleada por SNIP para el costo de operación vehicular (VOC), es la
siguiente:
- Vehículo de pasajeros
- Jeep (VL)
- Auto (VL)
- Bus (B2, B3, B4 y BA)
- Camión C2
- Vehículo de carga
- Pick-up (equivalente a Remolque Simple T2S1)
- Camión C2
- Camión C3 y C2CR
- T3S2
Vehículos ligeros:
La longitud y el ancho de los vehículos ligeros no
condicionan el proyecto, salvo que se trate de una vía por la que no circulan camiones,
situación poco probable en el proyecto de carreteras. A modo de referencia, se
citan las dimensiones representativas de vehículos de origen norteamericano, en
general mayores que las del resto de los fabricantes de automóviles:
- Ancho: 2.10 m.
- Largo: 5.80 m.
Para el cálculo de distancias de visibilidad de parada y de adelantamiento, se requiere definir diversas alturas, asociadas a los vehículos ligeros, que cubran las situaciones más favorables en cuanto a visibilidad.
- h: altura de los faros delanteros:
0.60 m.
- h1: altura de los ojos del conductor: 1.07 m.
- h2: altura de un obstáculo fijo en la carretera: 0.15 m.
- h4: altura de las luces traseras de un automóvil o menor
altura perceptible de carrocería: 0.45 m.
- h5: altura del
techo de un automóvil: 1.30 m.
Vehículos pesados:
Las dimensiones máximas de los vehículos a emplear en la
definición geométrica son las establecidas en el Reglamento Nacional de
Vehículos vigente. Para el cálculo de distancias de visibilidad de parada y de
adelantamiento, se requiere definir diversas alturas, asociadas a los vehículos
ligeros, que cubran las situaciones más favorables en cuanto a visibilidad.
- h: altura de los faros delanteros:
0.60 m.
- h3: altura de ojos de un conductor de camión o bus,
necesaria para la verificación de visibilidad en curvas verticales cóncavas
bajo estructuras: 2.50 m.
- h4: altura de las luces traseras de un automóvil o menor
altura perceptible de carrocería: 0.45 m.
- h6: altura del
techo del vehículo pesado: 4.10 m
Las
características físicas de los vehículos que transitan o que transitarán por la
carretera a diseñar, así como sus dimensiones, serán parámetros influyentes en
la construcción geométrica de los diversos elementos de la carretera. Las
características de los vehículos inciden de cierta forma en el diseño de
curvas, sobreanchos, curvas de transición, pendientes longitudinales de la
rasante, etc.
Es
necesario conocer que vehículo servirá como parámetro de diseño. No so toma en
consideración todos los vehículos que transiten en una determinada vía, solo se
toma en cuenta el vehículo más grande que vaya a usar la carretera proyectada.
El vehículo de diseño o de proyecto es aquel vehículo hipotético,
cuyo peso, dimensiones y características de operación son utilizados para
establecer los lineamientos que guiarán el proyecto geométrico de las
carreteras, calles e intersecciones tal que éstas puedan acomodar vehículos de este
tipo.
Velocidad de Diseño
Se define como la máxima
velocidad con la que un tramo determinado de la carretera se puede mantener
segura y cómoda, cuando prevalezcan las condiciones de diseño. Además, permite
definir las características geométricas mínimas de todos los elementos del
trazado en condiciones de comodidad y seguridad (Manual DG, 2018).
Todos aquellos elementos geométricos de los alineamientos
horizontal, de perfil y transversal, tales como radios mínimos, pendientes
máximas, distancias de visibilidad, peraltes, anchos de carriles y bermas,
sobreanchos, etc. dependen de la velocidad de diseño y varían con un cambio de
ella.
Distancia de Visibilidad de Parada:
Es
la distancia mínima requerida para que se detenga un vehículo que viaja a la
velocidad de diseño, antes de que alcance un objeto inmóvil que se encuentra en
su trayectoria.
Se considera obstáculo aquel de una altura igual o mayor a 0.15 m,
estando situados los ojos del conductor a 1.15 m, sobre la rasante del eje de
su pista de circulación.
De acuerdo al Manual DG_2018, la distancia de visibilidad de
parada se obtiene de dos maneras, de manera gráfica o empleando la ecuación
mostrada más adelante.
Es
recomendable calcular la distancia de visibilidad de parada a partir de la
fórmula presentada en el Manual, de modo que, al tener estos dos valores de
longitud, con seguridad se escoge dicha distancia mínima. La fórmula es la siguiente:
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