SEMANA 12

METRADO

Los metrados consisten en mediciones que se realizan en el campo y que permiten verificar 

dimensiones características del terreno, disponibilidad del área y distancias reglamentarias respecto a otros elementos del entorno, que permiten luego una construcción adecuada al Reglamento Nacional de Edificaciones. Luego de realizar las mediciones de campo, los datos obtenidos serán de referencias principales para la elaboración de los planos de construcción. sin la realización de metrados previos no seria posible la elaboración de los planos.

Para la elaboración  de los planos es indispensable realizar metrados en el campo con la finalidad elaborar los planos y realizar cálculos para especificaciones técnicas. normalmente se realiza con un topografo u otro sistema mayor presicion como los georeferenciales. 

REGLAS DEL METRADO:

Por medio del computo métrico se miden las estructuras que forman parte de una obra de ingeniería, con el objeto de:

1. Establecer el costo de la misma o una de sus partes;
2. determinar la cantidad de materiales necesarios para ejecutarla.

CÁLCULOS DE VOLÚMENES:

Las características y el diseño de una carretera deben basarse, explícita mente, en la consideración de los volúmenes de tránsito y de las condiciones necesarias para circular por ella, con seguridad vial ya que esto le será útil durante el desarrollo de carreteras y planes de transporte, en el análisis del comportamiento económico, en el establecimiento de criterios de definición geométrica, en la selección e implantación de medidas de control de tránsito y en la evaluación del desempeño de las instalaciones de transportes. 

La financiación, la calidad de los terrenos, la disponibilidad de materiales, el costo del derecho de vía, y otros factores tienen una influencia importante en el diseño, sin embargo, el volumen de tránsito indica la necesidad de la mejora y afecta directamente a las características de diseño geométrico como son el número de carriles, anchos,

alineaciones, etc. 

Conjuntamente con la selección del vehículo de proyecto, se debe tomar en cuenta la composición del tráfico que utiliza o utilizará la vía, obtenida sobre la base de estudio de tráfico y sus proyecciones que consideren el desarrollo futuro de la zona tributaria de lacarretera y la utilización que tendrá cada tramo del proyecto vial.

DIAGRAMA DE MASA:

Es una curva en la cual las ordenadas representan volumenes acumulativas a la terracerias (suma algebraica excavación + y relleno -) y las abscisas el cadenamiento correspondiente. una diagrama de masa es un total acumulado de la cantidad de material excedente o deficiente a lo largo del perfil de la carretera.

En el diagrama de masas se lleva a cabo el estudio de las cantidades de excavación y relleno, su compensación, prestamos y desperdicios longitudinales, determinación de las distancias de acarreo y sentido de los movimientos.

La ordenada de Curva masa en una estación dada es la suma algebraica acumulada de los volúmenes de terraplén y de corte, estos ultima afectada por coeficiente de variabilidad volumetrica. Esta suma se hace desde el origen del cadenamiento hasta la estación analizada. Normalmente se consideran positivos los volúmenes de corte y negativos los de relleno.